新款马自达昂克赛拉官降3万,合资轿车费用已经绷不住了吗?

近日
， 新款马自达3 昂克赛拉上市的消息刷爆了朋友圈。作为一个年度改款车型，昂克赛拉在产品层面当然不会给到消费者什么惊喜 ，关键就出现在费用上
，5L版本起售价99万元，0L版本起售价99万元起！都说新能源汽车费用卷 ，现如今燃油轿车的费用也这么卷
，马自达3昂克赛拉已经卖到了和飞度一个费用 。

随后，马自达又对马自达3昂克赛拉进行了更新 ，2023款的费用令人咋舌
，入门款5L手动质美版从原先159万直接降到99万，官降2万6
。此时此刻 ，老车主懵逼了、刚提老款的新车主傻眼了 、二手车商瞪眼了！就如同当初雪铁龙C6一样
，原价一无是处，降价香气扑鼻。

相比老款车型来讲 ，新款马自达3昂克赛拉的售价下调了比较高3万元，而且这还是在没有对配置进行缩水的情况下实现的
，甚至部分车型的配置还有所提升，可以说是诚意十足了 。然而有时候并不是费用有诚意 ，某款车就值得购买的
，至少在笔者看来，降价之后的马自达3昂克赛拉也并不是一款值得考虑的产品
。

就在6月30日 ，马自达昂克赛拉改款车型正式上市
，作为年代改款车型，新车售价大幅下调 ，官方售价区间为99-119万元
，比较高足足降了3万元。不仅如此，新款车型在官降的同时 ，还对部分配置进行了升级
，可谓是真正加量不加价，看来马自达也熬不住了 ，开始拼了 。

日前，笔者从长安马自达官方获悉
，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市，共推出9款车型 ，指导价99万-199万元
。作为年度改款版本
，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元，同时针对车型阵容进行了缩减 ，新增一款指导价为129万元的0升自动质臻版车型。

至于它为什么要降价
，首先肯定是低迷的销量 。远的不说，马自达3 昂克赛拉4月销量为1236台 ，在紧凑型车排名第50
，相比于竞争对手差的不是一点半点
。

2.0L跑旅SUV,月均花销1417元,马自达CX-30购车、养车费用如何?

马自达CX-30 2020款 0L 自动雅悦型一年预计需要17008元的养车费用，折合到每个月约为1417元。如果当初选取了贷款方式购车 ，算上4363元的月供
，平均每月“养车+还贷
”花在马自达CX-30上的费用为5780元，压力也不算太大 。上面就是本期《钱车之鉴》关于马自达CX-30的购车 、养车费用分析。

马自达阿特兹:新车没人想要,二手车没人敢要

〖壹〗
、马自达阿特兹：新车没人想要 ，二手车没人敢要
。所以，热衷于马自达的消费者就开始流连于二手车市场
，退而求其次，只为淘换一辆心目中的马6。可无情的现实 ，却再一次让人失望而归 。

〖贰〗、因此
，从内饰设计 、整体体验感以及空间表现等方面来看，马自达阿特兹二手车可能不是值得入手的选取
。当然 ，如果对这些方面不太在意
，且费用合理，阿特兹二手车仍然可以考虑 ，但建议在购买前进行充分的了解和试驾。

〖叁〗
、因此
，阿特兹等马自达车型在市场接受度上相对较低，进而影响保值率 。综上所述 ，阿特兹不保值、二手车鲜有人问津的原因主要是新车销量惨淡 、品牌与市场趋势的脱节以及技术偏执导致的市场接受度低
。这些因素共同作用
，使得阿特兹在二手车市场上的保值率相对较低。

〖肆〗
、新车销量惨淡影响保值率 阿特兹作为马自达旗下的一款中型轿车，尽管品牌形象和档次在消费者心中处于极佳地位 ，但其新车销量一直比较惨淡 。较低的销量意味着市场需求不高，二手车市场自然也是鲜有人问津
。这种供需关系的不平衡直接导致了阿特兹在保值率方面不及其他品牌。

马自达属于什么档次

〖壹〗、马自达在日本的地位相对较低
，属于二线品牌 。在70年代和80年代，马自达凭借转子发动机一度享有较高的声誉 ，但随着经营状况不佳
，最终被福特收购，从此地位下滑 ，沦为二线品牌
。福特收购马自达的消息在日本引起了一些负面情绪
，当时甚至有传闻称丰田也想收购马自达，但为了防止丰田垄断市场 ，最终接受了福特的债转股提议。

〖贰〗 、马自达属于低档次车 。马自达旗下的产品大多都是以家用为主
，定位属于中低端水平。

〖叁〗、马自达属于中低端市场档次的品牌，开马自达车的人并不会因此没面子
。关于马自达档次：- 马自达的产品系列覆盖了从入门车型到相对高端的车型 ，费用区间广泛
，主要定位在中低端市场。- 虽然马自达的品牌影响力不及丰田
、本田等巨头，但相较于三菱、铃木等品牌 ，其知名度还是相对较高的 。

20万的马自达3,压燃+轻混爱的起吗?

近日，从国外媒体了解到
，现款马自达3车型将成为马自达品牌下的首款搭载Skyactiv-X M-Hybrid带有压燃技术的轻混（24V）动力总成的车型
。据悉，此款搭载轻混压燃的车型即将于9月正式开售 ，新车售价将为28120-32208美元（折合人民币186-275万元）。

国产车型方面
，长安马自达3昂克赛拉压燃版在SKYACTIV-X 0L发动机匹配6速手自一体变速器的情况下，工信部百公里综合油耗2L；CX-30压燃版工信部百公里综合油耗5L 。相比采用老款SKYACTIV-G发动机的车型 ，压燃版发动机的车型动力和节油表现都有一定幅度的提升
。

直到去年下半年
，新一代马自达3昂克赛拉才在期待中登陆，这款车型终于迎来了口碑的触底反弹 ，也让销量重回巅峰。回顾第一个整月的新车销量
，全新一代马自达3昂克赛拉2019年10月销量为10207辆，11月销量为10006辆 ，这一良好势头成功延续至12月
，最终以月均1万辆的成绩结束了2019年最后一个季度 。

购置税 、保险
、上牌一加，马自达3 昂克赛拉2020款 0L X压燃尊荣型的落地价已经在20万出头 ，已经进入了合资主流B级车的阵地，可以选取的车型包括雅阁、凯美瑞的中低配
，甚至奥迪A奔驰A级这样的入门级豪华品牌，总而言之这个定价是成本使然 ，但是也只能将绝大多数的消费者拒之门外
。

最近的两个大新闻
，一个是压燃版马自达3 昂克赛拉的虽迟但到，另一个就是国产加长奥迪A3L（文章图片为海外版A3）的强势来袭。两款作为20万级别拥抱年轻消费者的车型 ，虽说在品牌力上存在差异
，但也是实打实的竞争关系 。

就在上周，马自达上市了两款新车马自达3和CX30 ，当然这个这个新并不在于车型而在于大家呼声很高的压燃发动机
，包括我在内的很多人原本以为作为一项很厉害的发动机技术，从实验室到落地可能还要经过一段时间 ，没想到马自达的工程师加班加点
，让我们这么快就与之相见了
。

马自达3属于什么级别的车

〖壹〗 、马自达3属于紧凑型轿车。以下是关于马自达3的详细解车型定位 马自达3是马自达汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，官方指导费用为129-189万元 。这款车在市场上以其精致的外观和出色的性能吸引着大量消费者 ，尤其是年轻消费群体。

〖贰〗
、马自达3是一款紧凑型轿车
。以下是关于马自达3级别的详细解车型定位：马自达3在马自达汽车的产品线中，被定位为紧凑型轿车
，适合日常家庭使用。费用区间：其官方指导费用为129189万元，这一费用区间也符合紧凑型轿车的市场定位 。

〖叁〗、09年马自达3 0L属于紧凑型车中的中端配置车型 ，定位偏向运动操控
，在当年的紧凑型车市场中具有较高的性价比和独特的产品优势
。市场定位与档次核心特征 级别归属：属于紧凑型车（A级车）范畴，是马自达品牌在该细分市场的主力车型之一。

〖肆〗 、车型定位：马自达3定位为紧凑型轿车 ，可能在空间和舒适性方面不如中型轿车马自达6 。马自达6： 优点： 动力强劲：高配版搭载5L发动机
，动力表现更为出色，适合追求驾驶乐趣的消费者
。 车型定位：作为中型轿车 ，马自达6在空间
、舒适性和配置方面可能更为丰富
，适合家庭使用或长途驾驶。

〖伍〗、09年马自达3的0L版本在配置和性能上属于高端紧凑级车档次 。以下从配置和性能两方面进行详细阐述：配置方面09年马自达3的0L车型在配置上展现出了高端紧凑级车的水准
。